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O CARROMarca: LincolnModelo: Lincoln PremièreAno: 1957País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: MatchboxEscala: 1:64 (aproximadamente)Cor externa: saia-e-blusa azulCor interna: BrancaDescrição: A Lincoln foi uma das poucas que ficaram de para fora do boom de vendas de 1955 em Detroit , mas voltou forte com o Lincoln Premiere: um carro de sonho, estiloso, com novas e enormes proporções, e potência suficiente para voltar ao "jogo". Os anúncios de lançamento proclamaram um "Inequivocamente Lincoln", mas havia um leve traço dos ágeis e animados modelos vencedores da Mexican Road Race de 1952-1955.
A Lincoln continuou com duas séries em 56: o Capri e os novos e luxuosos Premiere, cada um com um sedan de quatro portas e um cupê hardtop. O modelo conversível foi exclusivo para o Premiere e o mais caro Lincoln de 1956, custando 4.747,00 dólares. Apesar de apenas 2.447 terem sido construídos, o Top de Luxo da Ford passou pouco mais de 50 mil carros no total, contra cerca de 27 mil para o modelo 55. De um 5-Pack de 2006 chamado "Vintage Classics".
O CARROMarca: MatchboxModelo: Stretcha FletchaAno: 1971País: InglaterraA MINIATURAMarca: Lesney Products & Co. Ltd.Escala: Não determinadaCor externa: Branco e azul claroCor interna: BegeDescrição: Outro de infância. A escrever.
O CARRO
Marca: Volkswagen
Modelo: Beetle (Fusca)
Ano: 1959
País: Alemanha
A MINIATURA
Marca: Jada ToysEscala: 1:64
Cor externa: Preto, mas a ferrugem impede ter certeza...
Cor interna: Preto
Descrição: Da minha coleção predileta da Jada, a For Sale. Comprado em Diadema, por um precinho... ó!
O CARROMarca: VolkswagenModelo: 1600 TLAno: 1965País: AlemanhaA MINIATURAMarca: Jada ToysEscala: 1:64Cor externa: Branco e cinza, com uma faixa vernelhaCor interna: PretoDescrição: A Escrever. Um dos primeiros modelos comprados em Diadema - e surpreendentemente barato!
O CARROMarca: PontiacModelo: Pontiac GTOAno: 1970País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: MatchboxEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: DouradoCor interna: BegeDescrição: O Pontiac GTO foi um carro construído pela Divisão Pontiac da General Motors nos Estados Unidos, entre 1964 e 1974. É considerado um inovador, e agora clássico muscle car dos anos 1960 e 1970. De 1964 até meados de 1973 estava intimamente relacionado com o Pontiac Tempest/Le Mans e no ano de 1974, foi baseado no Pontiac Ventura.
O CARROMarca: MatchboxModelo: Mod TractorAno: 1972País: InglaterraA MINIATURAMarca: Lesney Products & Co. Ltd.Escala: Não determinadaCor externa: Vinho metálico, prata e laranjaCor interna: Não se aplicaDescrição: Eu tinha quando era criança - e estava em bem pior estado que este: me lembro que mastiguei o banco do piloto, e o gancho atrás - é, tem um; não dá para ver na foto... - foi comido até nao poder mais... É um modelo da coleção de 1972 (tinha um aninho *-*) , o número 25.
O CARROMarca: FordModelo: Ford Fiesta MkIAno: 1980 (estimativa)País: Espanha (já, já explico)A MINIATURAMarca: Guisval. Miniaturas en MetalEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Marrom metálicoCor interna: BrancoDescrição: Uma grata surpresa: veio num pacote de miniaturas que comprei, junto com alguns Siku e outros tantos Matchbox ingleses. Nunca tinha ouvido falar na marca, mas adorei o que achei.
No início dos anos 1970, a demanda por carros pequenos por parte dos consumidores europeus foi aumentando. Mesmo o menor modelo da Ford, o Escort, era convencional, com motor dianteiro e tração traseira, mas os concorrentes estavam lançando carros menores de tração dianteira, como o Fiat 127 e o Peugeot 104. Os tempos mudaram e as pessoas que procuravam carros pequenos queriam hatchbacks práticos. A GM tinha entrado no mercado com seus tradicionais Opel Kadett City / Vauxhall Chevette, gêmeos hatchback de três portas no início de 1975.
Os planos originais especificavam que o novo carro tivesse um de custo produção US$ 100.00 a menos que o Ford Escort. Por outro lado, o carro deveria ter uma distância entre eixos maior que o Fiat 127, mas com comprimento menor do que o Ford Escort.
Quando a Ford Europa começou a projetar o carro, as propostas do projeto foram nomeados Iris, Beta, The Deutschlander (dos estúdios da Ford de Colônia), Mini-Mite, e do Blue Car (da Ghia). Codinomes para o protótipo Fiesta incluído Torino, mas tornou-se Project Bobcat. Henry Ford II pessoalmente nomeou o carro "Fiesta".
O nome Fiesta pertencia à General Motors, no entanto, foi dado livremente para a Ford para usar em seu carro. Fonte: Wikipédia.
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