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O CARROMarca: PanozModelo: Panoz GTR-1Ano: 1997País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Azul, com detalhes vermelhos e prataCor interna: Não determinadaDescrição: O Panoz Esperante GTR-1 (também conhecida como Panoz GTR-1 e mais tarde o GTP Panoz) foi um carro de corrida desenvolvido pela Panoz Auto Development e Reynard Motorsport para a Grand Tourer Endurance Racing em 1997. Embora tivesse o nome do Panoz Esperante roadster, o GTR-1 realmente não tinham nenhuma relação mecânica com o modelo de produção; partilhava apenas pequenos pontos de estilo. Apenas dois street-legal GTR-1s foram construídos para atender aos requisitos de homologação definidos pelo organismos regulatórios cujas corridas ele participou.O GTR-1 competiu no Campeonato FIA GT e nas 24 Horas de Le Mans na Europa, bem como a IMSA GT, United States Road Racing Championship, e American Le Mans Series na América do Norte.
O CARROMarca: LincolnModelo: Lincoln PremièreAno: 1957País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: MatchboxEscala: 1:64 (aproximadamente)Cor externa: saia-e-blusa azulCor interna: BrancaDescrição: A Lincoln foi uma das poucas que ficaram de para fora do boom de vendas de 1955 em Detroit , mas voltou forte com o Lincoln Premiere: um carro de sonho, estiloso, com novas e enormes proporções, e potência suficiente para voltar ao "jogo". Os anúncios de lançamento proclamaram um "Inequivocamente Lincoln", mas havia um leve traço dos ágeis e animados modelos vencedores da Mexican Road Race de 1952-1955.
A Lincoln continuou com duas séries em 56: o Capri e os novos e luxuosos Premiere, cada um com um sedan de quatro portas e um cupê hardtop. O modelo conversível foi exclusivo para o Premiere e o mais caro Lincoln de 1956, custando 4.747,00 dólares. Apesar de apenas 2.447 terem sido construídos, o Top de Luxo da Ford passou pouco mais de 50 mil carros no total, contra cerca de 27 mil para o modelo 55. De um 5-Pack de 2006 chamado "Vintage Classics".
O CARROMarca: MatchboxModelo: Stretcha FletchaAno: 1971País: InglaterraA MINIATURAMarca: Lesney Products & Co. Ltd.Escala: Não determinadaCor externa: Branco e azul claroCor interna: BegeDescrição: Outro de infância. A escrever.
O CARRO
Marca: Volkswagen
Modelo: Beetle (Fusca)
Ano: 1959
País: Alemanha
A MINIATURA
Marca: Jada ToysEscala: 1:64
Cor externa: Preto, mas a ferrugem impede ter certeza...
Cor interna: Preto
Descrição: Da minha coleção predileta da Jada, a For Sale. Comprado em Diadema, por um precinho... ó!
O CARROMarca: VolkswagenModelo: 1600 TLAno: 1965País: AlemanhaA MINIATURAMarca: Jada ToysEscala: 1:64Cor externa: Branco e cinza, com uma faixa vernelhaCor interna: PretoDescrição: A Escrever. Um dos primeiros modelos comprados em Diadema - e surpreendentemente barato!
O CARROMarca: PontiacModelo: Pontiac GTOAno: 1970País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: MatchboxEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: DouradoCor interna: BegeDescrição: O Pontiac GTO foi um carro construído pela Divisão Pontiac da General Motors nos Estados Unidos, entre 1964 e 1974. É considerado um inovador, e agora clássico muscle car dos anos 1960 e 1970. De 1964 até meados de 1973 estava intimamente relacionado com o Pontiac Tempest/Le Mans e no ano de 1974, foi baseado no Pontiac Ventura.
O CARROMarca: MatchboxModelo: Mod TractorAno: 1972País: InglaterraA MINIATURAMarca: Lesney Products & Co. Ltd.Escala: Não determinadaCor externa: Vinho metálico, prata e laranjaCor interna: Não se aplicaDescrição: Eu tinha quando era criança - e estava em bem pior estado que este: me lembro que mastiguei o banco do piloto, e o gancho atrás - é, tem um; não dá para ver na foto... - foi comido até nao poder mais... É um modelo da coleção de 1972 (tinha um aninho *-*) , o número 25.
O CARROMarca: FordModelo: Ford Fiesta MkIAno: 1980 (estimativa)País: Espanha (já, já explico)A MINIATURAMarca: Guisval. Miniaturas en MetalEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Marrom metálicoCor interna: BrancoDescrição: Uma grata surpresa: veio num pacote de miniaturas que comprei, junto com alguns Siku e outros tantos Matchbox ingleses. Nunca tinha ouvido falar na marca, mas adorei o que achei.
No início dos anos 1970, a demanda por carros pequenos por parte dos consumidores europeus foi aumentando. Mesmo o menor modelo da Ford, o Escort, era convencional, com motor dianteiro e tração traseira, mas os concorrentes estavam lançando carros menores de tração dianteira, como o Fiat 127 e o Peugeot 104. Os tempos mudaram e as pessoas que procuravam carros pequenos queriam hatchbacks práticos. A GM tinha entrado no mercado com seus tradicionais Opel Kadett City / Vauxhall Chevette, gêmeos hatchback de três portas no início de 1975.
Os planos originais especificavam que o novo carro tivesse um de custo produção US$ 100.00 a menos que o Ford Escort. Por outro lado, o carro deveria ter uma distância entre eixos maior que o Fiat 127, mas com comprimento menor do que o Ford Escort.
Quando a Ford Europa começou a projetar o carro, as propostas do projeto foram nomeados Iris, Beta, The Deutschlander (dos estúdios da Ford de Colônia), Mini-Mite, e do Blue Car (da Ghia). Codinomes para o protótipo Fiesta incluído Torino, mas tornou-se Project Bobcat. Henry Ford II pessoalmente nomeou o carro "Fiesta".
O nome Fiesta pertencia à General Motors, no entanto, foi dado livremente para a Ford para usar em seu carro. Fonte: Wikipédia.
O CARROMarca: HondaModelo: Honda Civic SiAno: 2006País: JapãoA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Azul, com detalhes em preto e brancoCor interna: PrataDescrição: A escrever, mas é o Civic errado =/
O CARROMarca: FordModelo: Ford Mustang BossAno: 1970País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: MaistoEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Azul e pretoCor interna: Não determinadaDescrição: Os fãs de muscle car achavam que o Ford Mustang Boss seria o Mustang capaz de rivalizar com o melhor dos Corvettes. Ficaram desapontados quando não foi isso que aconteceu. Só que a Ford nunca pensou no Boss 429 como um senhor das ruas, ou como qualquer ameaça a carros de arrancada. Essa diferença entre a expectativa e o real ofuscou o brilho de um carro extraordinário.
O Boss 429 nasceu da necessidade da Ford de qualificar 500 exemplares de seu novo motor de corrida para a Nascar. Em vez de colocar as unidades de produção no Torino, seu carro médio que participava de corridas de stock-car, a Ford apresentou os motores em seu Mustang 1969 fastback. Era um bom motor: mancais com quatro parafusos, virabrequim de aço forjado, cabeçotes de alumínio com janelas de grande porte, câmaras de combustão em forma crescente.
Um carburador Holley 735-cfm de corpo quádruplo com RAM-air, coletor de admissão alto de alumínio e coletor de escape dimensionado completavam o motor, que era vendido por US$ 1.200. Opções obrigatórias incluíam uma quarta marcha (US$ 250) e um diferencial Traction-Lok com relação de 3,91:1 (US$ 64). Tinha radiador de óleo, vinha com a bateria montada no porta-malas, suspensão reforçada, com barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, pneus Polyglas F60X15, direção assistida mais direta e freio a disco nas rodas dianteiras. O Boss 429 tinha o interior luxuoso do Mustang e um conta-giros de 8.000 rpm. Era agradavelmente simples por fora, com adesivos simples, entrada de ar sobre o capô, spoiler dianteiro e rodas Magnum 500. Ar-condicionado e transmissão automática eram proibidos.
Esse era o mais caro não-Shelby Mustang, e parte do preço vinha da suspensão dianteira retrabalhada para suportar o grande motor 429. O surpreendente aspecto positivo era uma bitola mais larga na frente e geometria melhorada que, com pneus especiais, davam ao Boss 429 ótima dirigibilidade. Mas quem queria dirigibilidade?
O 429 para pistas de alta velocidade desabrochava em altas rotações - má notícia para a aceleração de arrancada. Além do mais, a primeira leva tinha as molas das válvulas fracas, que perdiam a eficiência a 4.500 rpm e não a 6.000, como seria o correto. Mesmo seus pontos altos foram insuficientes para competir com seus rivais.
A Ford construiu 1.356 Mustangs Boss 429 e dois Cougars para 1969 e 1970 antes de acabar com seu programa de corridas e aposentar um carro cuja promessa e objetivo nunca combinaram. Fonte: How Stuff Works
O CARROMarca: FordModelo: ThunderboltAno: 1964País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Branco, detalhes em amarelo e pretoCor interna: PretoDescrição: A escrever
O CARROMarca: Lamborghini Modelo: MiuraAno: 1966País: ItaliaA MINIATURAMarca: MaistoEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Amarelo e preto, detalhes em prataCor interna: Não determinadaDescrição: O Lamborghini Miura é um esportivo produzido entre 1966 e 1972, considerado como tendo iniciado a tendência de veículos de alta performance, dois lugares e motor central. Embora esse layout de motor tenha sido usado com sucesso em carros de competição, como o Ford GT40 e a Ferrari 250 LM, o Miura foi o primeiro carro esportivo de rua com esse layout.
O CARROMarca: DodgeModelo: VanAno: 1977País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Amarelo e vermelhoCor interna: cinzaDescrição: O Custom '77 Dodge Van é um Hot Wheels baseado em uma versão personalizada da van de produção do mesmo nome, que estreou em 2008.
O CARRO (?)Marca: RepublicModelo: Republic P-47 ThunderboltAno: 1943País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: MaistoEscala: Cor externa: Verde OlivaCor interna: Não determinadaDescrição: Para quem não sabe, sou fã de aviões da 2º Grande Guerra. O Republic P-47 Thunderbolt, ou "Jug" — como era conhecido à época, foi um dos principais caças da Força Aérea dos Estados Unidos da América durante a Segunda Guerra Mundial.Sua utilização principal nas primeiras versões até 1943 foi como caça de escolta dos bombardeiros aliados. No entanto como mesmo com tanque de combustível extra sua autonomia, com a europa continental ainda ocupada pelos alemães, não permitia incursões mais profundas sobre território inimigo; sua capacidade de escolta era limitada. Tendo sido, como caça escolta, ele e outros modelos de caça aliados substituídos em 1944 pelo P-51 Mustang, que tinha autonomia para acompanhar os bombardeiros na ida e volta de seus objetivos.Assim à partir de 1944, passou a caça-padrão de ataque ao solo, sendo assim utilizado por outras forças aéreas aliadas durante o restante da Segunda Guerra Mundial, como a força aérea vermelha da então União Soviética, a real britânica, em especial pelos indianos na frente birmanesa, pelo 1º Grupo de Caça da Força Aérea Brasileira na campanha da Itália e pelo Esquadrão 201 da Força Aérea Mexicana na campanha de retomada das Filipinas. Fonte: Wikipédia
O CARROMarca: Car Acrobatic TeamModelo: Snake OilerAno: 1967País: JapãoA MINIATURAMarca: Jada ToysEscala: 1:64Cor externa: Roxo e preto, com detalhes em vermelho e amareloCor interna: Não determinadaDescrição: A escrever.
Fonte: Speed Racer Wiki
O CARROMarca: BMWModelo: BMW 635 CSLAno: 1980 (estimativa)País: AlemanhaA MINIATURAMarca: SikuEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: LaranjaCor interna: Marrom claroDescrição: A escrever
O CARROMarca: Hot WheelsModelo: I-CandyAno: 2007País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: Não determinadaCor externa: Azul escuro e LaranjaCor interna: PrataDescrição: A escrever
O CARROMarca: ChevroletModelo: Chevy Nova SSAno: 1967País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Jada ToysEscala: 1:64Cor externa: Predominante cinza, mas com algumas partes precisando de pintura e acabamento...Cor interna: PretoDescrição: Originalmente o "Nova SS" era um pacote de performance para o Chevrolet Chevy II até 1966, quando o pacote virou a denominação do carro. Esse faz parte de uma das minhas séries prediletas, a "For Sale" da Jada (que, aliás, é uma P... fabricante de miniaturas *-*) Vocês vão ver que tem mais por aí - é só procurar esses carros que parecem estar abandonados, numa revenda de carros usados ;)
Antes
Depois
O CARROMarca: HondaModelo: Honda NSXAno: 1993País: JapãoA MINIATURAMarca: MajoretteEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Verde escuroCor interna: BegeDescrição: O NSX foi uma resposta da Honda aos esportivos europeus - na falta do carisma e tradição inerentes a certas marcas européias, como Ferrari, Porsche e Lamborghini, tecnologia de ponta e alta qualidade de construção. Esse é um modelo da primeira geração.
O CARROMarca: FordModelo: Ford Sedan DeliveryAno: 1940País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: MotorMaxEscala: 1:64Cor externa: Azul escuroCor interna: Preto, se estou certoDescrição: A linha 1940 da Ford definiu padrões de estilo, assim como sua versão Sedan Delivery. Muitos connoisseurs de design afirmam que o Sedan Delivery foi o mais atraente já feito, e é difícil contrariá-los. Essa é uma miniatura da MotorMax, uma das três que tenho. Particularmente, a acho bem acabada...
O CARROMarca: PontiacModelo: FirebirdAno: 1982País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: MaistoEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: PretoCor interna: Não determinadaDescrição: Lembram da Supermáquina? O modelo usado para o K.I.T.T. era um Pontiac Firebird 1982 na cor preta. Que coencidência, não? É o único motivo para ter essa miniatura da Maisto...
O CARROMarca: MatchboxModelo: SeaspriteAno: 1976País: InglaterraA MINIATURAMarca: Lesney Products & Co. Ltd.Escala: Não determinadaCor externa: Branco e vermelho, com hélices em pretoCor interna: Não determinadaDescrição: Por essa eu não esperava: "Kaman SH-2 Seasprite é um helicóptero naval com ataque anti-submarino e capacidade de ataque anti-superfície, incluindo alcance além do horizonte. Esta aeronave possui a bordo sensores contra vários tipos de ameaças do inimigo, incluindo todos os tipos de submarinos, navios de superfície e embarcações de patrulha que podem ser ameaçados com mísseis anti-navio. Ele foi desenvolvido para a Marinha dos Estados Unidos no início da década de 1950." E eu sempre achei que era uma criação da Lesney...
O CARROMarca: Ferrari Modelo: Ferrari 512MAno: 1971País: ItáliaA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Azul escuro com faixas brancasCor interna: PretoDescrição: O 512M foi uma versão modificada do 512S, desenvolvido para enfrentar os Porsche 917. Não obstante o potencial do 512 S, este não conseguiu enfrentar o seu poderoso rival e, deste modo, no final da década de 1970 foi preparada uma nova versão: a potência do motor foi aumentada, a carroçaria foi redesenhada assemelhando-se um pouco ao Porsche 917 na parte traseira e foi ainda conseguida uma diminuição do peso total. Esta versão foi batizada de 512 M - M de modificata - e revelou-se extremamente promissora. Seria de esperar que a época seguinte marcaria o regresso às vitórias mas Enzo Ferrari preferiu dedicar-se ao desenvolvimento do seu protótipo 312 PB, que dominaria arrogantemente toda a época de 1972.
E, deste modo, em 1971 vimos correr o 512M apenas em equipes privadas. O tempo de vida do 512 foi efémero; foi provavelmente um erro, um devaneio que nunca deveria ter sido produzido. Mas se não fosse assim não existiria este belíssimo automóvel, talvez um dos protótipos mais elegantes que a marca produziu. As suas linhas são um misto de elegância e agressividade de qualquer ponto de vista e em qualquer versão. Se o Porsche 917 foi o último dos monstros, o 512 foi o derradeiro dos protótipos.
Texto extraido de Obvious Mag
O CARROMarca: ChevroletModelo: ChevyAno: 1955País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Magenta metálico (ui...)Cor interna: PretoDescrição: T-Hunt de 2009. A escrever
O CARROMarca: PlymouthModelo: RoadrunnerAno: 1972País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: JoyrideEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Amarelo e pretoCor interna: Não determinadaDescrição: Alguém se lembra d"Os Gatões"? "Dukes of Hazard", em inglês? Um seriado americano dos anos 80, que tinha um Dodge Charger R/T 69 chamado General Lee? Ah sim... Bem, eu comprei três miniaturas desse seriado - nenhuma muito boa, mas vale pela lembrança - em uma loja chamada Rota 73. Uma delas era o dito General Lee; outra o Cadillac do vilão da série e a terceira... Bem, é esse Roadrunner que pertencia à prima gostosona dos dois personagens principais - que se chamava "Daisy"... A miniatura nem o nome do modelo tem no chassi. Se eu não a tivesse fichado, nem lembraria mais. Ainda assim, eu gosto dela - é um modelo diferente dos demais...
O CARROMarca: ChevroletModelo: Chevrolet CorvetteAno: 1983País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Amarelo, com uma faixa vermelhaCor interna: MarromDescrição: Um dos meus trocentos Corvettes. Tenho mais Corvettes do que gostaria - para ter uma idéia, esse é de um pack da HW só de Corvettes: CINCO de uma vez (!) fora um monte que já tinha... Esse modelo é de 1984 (a GM não fabricou unidades do ano-modelo 1983, você sabia?).
O CARROMarca: VolkswagenModelo: New BeetleAno: 2003País: AlemanhaA MINIATURAMarca: MaistoEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: BegeCor interna: Café com leiteDescrição: Eu sei, eu nunca fui muito fã do New Beetle - assim como nunca fui fã do Fusca. Mas essa miniaturinha da Maisto é muito lindinha demais! Eu vi e disse: "ah, essa merece!"
O CARROMarca: BMCModelo: Morris MiniAno: 1970País: InglaterraA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Vermelho escuro e brancoCor interna: amarelo e prataDescrição: Esse Mini Cooper foi desenhado por Phil Riehlman, baseado no Austin & Morris Mini Cooper de 1961-2000, uma versão de performance do Mini da BMC. Ele foi lançado na coleção 2000 Hot Wheels First Editions, nº 30 de 36. Desde então, ele também foi chamado de Morris Cooper, Mini Morris, e (erroneamente) Morris Minor.
Uma das características interessantes desse modelo é o seu corpo Pop-Off, que permite ver seu interior do carro e a gaiola, e também a troca com outros modelos similares. (Fonte: HotWheels Wiki ).
O CARROMarca: FordModelo: Ford KaAno: 1997País: Brasil ;)A MINIATURAMarca: KinsmartEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Azul escuroCor interna: brancoDescrição: Era um chaveiro, acredita? E tem mecanismo de fricção (!). Ainda assim, é algo muito bem acabado, detalhadinho e bem cuidado...
O CARROMarca: MatchboxModelo: AtlasAno: 1975País: InglaterraA MINIATURAMarca: Lesney Products & Co. Ltd.Escala: Não determinadaCor externa: Azul Escuro e LaranjaCor interna: CinzaDescrição: Uma das que eu tinha quando criança. Comprei no Rio, esquecido numa espécie de brexó - o cara não devia saber do valor =D Tive que restaurar - minha segunda experiência nisso; ficou um pouquinho grosseiro, mas tudo bem...
O CARROMarca: FordModelo: Ford 1932Ano: aaahnnn... 1932?País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: MaistoEscala: 1: 64 (estimativa)Cor externa: Azul escuro, marrom e pretoCor interna: Não determinadaDescrição: A preencher
O CARROMarca: VolkswagenModelo: Golf GLS ConversívelAno: País: AlemanhaA MINIATURAMarca: Siku (Industria Brasileira)Escala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Azul escuroCor interna: AmarelaDescrição: A preencher
O CARROMarca: MazdaModelo: Mazda RX7Ano: 1983
País: JapãoA MINIATURAMarca: YatmingEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: BrancoCor interna: BrancoDescrição: A colocar. Série 2 da primeira geração do carro
O CARROMarca: ChevroletModelo: CorvetteAno: 1965País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Roxo metálico, dourado e uma caveira flamejante (!) no capôCor interna: Preto Descrição: De 2006, Série Bone Blazers, da época que isso não tinha importância para mim... Um dos trocentos Corvettes que eu tenho =/
O CARROMarca: ChevroletModelo: Chevy Chevelle SS ConversívelAno: 1970
País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Vinho metálico, com duas faixas preto foscasCor interna: PretaDescrição: Se estou certo, é Hot Wheels Classic - portanto algo mais bem acabado que de hábito - mas não achei referência à ele no Wiki =/
O CARROMarca: MatchboxModelo: HovercraftAno: 1972País: InglaterraA MINIATURAMarca: Lesney Products & Co. Ltd.Escala: Não determinadaCor externa: Verde metálico, prata e begeCor interna: Não determinadaDescrição: Um dos primeiros "clássicos" que comprei. Não, eu não o tinha quando criança - acho que um primo meu o tinha, e eu achava O-Máximo! Sim, pura inveja de criança... Falta um adesivo na asa traseira, que vou ver se reproduzo e coloco.
O CARROMarca: MercuryModelo: Mercury CoupéAno: 1949País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Motor MaxEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Vinho metálicoCor interna: PretoDescrição: Já falei em algum lugar que eu adoooro esses carros dos anos 40? Essas curvas aerodinâmicas, essa sensação de poder que eles passam... Essa foi uma das poucas Motor Max que achei - parece que não fizeram lá muito sucesso por aqui, o que é uma pena: tinham modelos bem diferentes, como esse.
O CARROMarca: ChevroletModelo: Custom V8 VegaAno: 1972 (estimativa)País: Estados UnidosA MINIATURAMarca: Hot WheelsEscala: 1:64 (estimativa)Cor externa: Amarelo e pretoCor interna: PretoDescrição: O Vega foi um subcompacto da Chevrolet produzido entre 1971 e 1977, originalmente com motor 4-cilindros em linha. Esse modelo foi customizado instalando-se um V8, na formula clássica dos Muscle Cars: carro pequeno, motor grande. Queria saber se realmente funciona...
O CARRO
